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中山进出口转负海关报关员自称清闲得心虚

2019-07-02 12:53:35 | 来源: 主食

中山进出口“转负” 海关报关员自称清闲得心虚

已经是早上9时30分了,但在中山海关石岐办事处报关大厅内,前来办理报关业务的报关员只有稀稀落落的几个人,来自中山市三乡某报关服务公司的报关员阿芝就是其中之一。   “人不多,要报的单也不多,所以不着急。老板们在观望,我们清闲得有些心虚。”阿芝拿着手中的文件袋,告诉,里面共有10票需要报关,这就是一天的任务,“今年的业务量少了很多,去年这个时候,每天至少需要报20票。”   “单量只有去年同期一半”   海关一般都是早晨8时30分上班,在海关上班前,报关员一般都要提前到达海关。由于很多工厂都在镇区,一般不在城市中心,所以很多的报关员要早早起床,尽可能排在前面,以便上午就能完成工作。   过去,阿芝的工作状态基本上都是这样的,但现在她不需要早早起床了——一方面,海关的一些电子化操作及一站式通关省去了很多麻烦;另一方面,受经济环境不景气影响,企业前来报关的报关员少了不少,而报关员的单量大多也没之前那么多,排队的时间少了很多。   “去年这个时候,我们每天至少要报20票,花样中国柔光拍摄情侣搭档网友好像偶像剧而今年这个时候基本每天就10票,单量少了一半。”阿芝笑着说,过去每天手里拿着一大叠单,风风火火跑来跑去,生怕报不完,现在则慢慢递单,一点也不心急,“单量只有去年一半,很轻松。”   事实上,除了每天的单量减少之外,同阿芝公司有业务往来的工厂、公司数量也较之前大缩水,“具体数值我不清楚,但金融危机发生以来,总数大约减少了1/3,有些企业倒闭了,有些企业转为三资企业了。”   有近20年报关经验的阿芝,同时兼着报关公司石岐组组长的职务。据阿芝介绍,石岐组原来有11人,现在总人数少了2人,但现在大家工作起来比以前还要轻松一些。   “担心没人做,企业有单不敢接”   因为公司代理着多家工厂和企业的报关业务,阿芝经常要往工厂和企业跑。   “走遍工厂,门口几乎都挂着一个牌子——大量招普工。”阿芝介绍说,很少看到企业缺工达到这种程度。   有的企业接到订单,担心招不到工,到时出不了货。有的企业招到工了,现在的订单又不想躺赢钱德勒拒绝勇士原因曝光有自身追求杜兰特尴尬不稳定,一旦“断粮”,又怕维持不了生计。   阿芝表示,基于这些考虑,现在很多工厂的老板都在观望,看今年上半年能不能维持下去,大家都在想开源节流的法子,“有些企业本来可接10单,现在只接一半,仅仅保持正常生产即可;有些企业在裁员,以减少开支维持上半年运营。”   “这几年,常常遇到这样的企业,仅仅是因为一张订单出问题,不能按期出货或者对方违约,导致资金周转不灵,然后引发员工讨薪等问题,企业很快就倒闭了。”阿芝表示,每当遇到这样的情况,自己和同事都很惊讶,“曾经风光无限的一家企业,说倒闭就倒闭了,真是不可思议。”   惊讶归惊FURY特攻队喜迎新援加盟现身厦门扶持青年才俊讶,但由于每天有大量的工作要做,阿芝和她的同事并不会去深究这些看起来一切很正常的企业,为什么很多时候仅仅是一张订单的问题,就要了这家企业的“男朋友剧情太老套惨遭吐槽宋慧乔回归之作要凉了命”。   “经济形势与报关员出行方式挂钩”   或许,在很多人的印象中,报关员的工作就是坐在办公室里,收集整理各类资料,然后往海关等部门传递资料。   事实上,完全不是这样子。   报关员一天大部分的工作时间都是在报关大厅里度过,报关大厅和他们的办公室差不多。报关员们站在办理各类手续的窗口前排队办理。每天海关大厅内的人,几乎全是办手续的报关员,每个人都会有个随身的文件袋,里面放着各类办手续的文件、印章、文具。   由于大部分工厂企业都是在镇区,虽然中山海关在部分镇区也设置了办事处,但还是有不少报关员需要到石岐办理业务。   “我们每天过来石岐报关,公司都给我们派车,但很多小一点的工厂或者报关公司,报关员都是自己打车过来报关。”阿芝表示,“很多报关员每天不少时间就在车上耗掉了。”   “2007年之前,不少公司有报关业务时,都会派车送报关员去海关,但金融危机之后,大部分公司都取消了报关员的这一待遇。”阿芝给算了一笔账,金融危机之后不少公司的订单减少,有时候报关员出来一趟就只报一票,派个车很不划算。此外,油价持续上涨,司机工价上涨,更多公司不愿意派车了。在阿芝看来,这种报关员出行方式居然直接与经济形势好坏挂钩多少“有点好笑”。   “玩具等非必需品出口最艰难”   2012年1月,中山市服装及衣着附件出口2亿美元,下降17.5%;鞋类出口0.9亿美元,下降25.2%;灯具、照明装置及类似品出口0.7亿美元,下降24.1%;家具及其零件出口0.6亿美元,下降7.5%。   据阿芝介绍,从目前他们代理的报关单来看,制衣、铝制品等生活必需品的出口情况相对比较稳定,而玩具等非生活必需品出口则最为艰难。   作为一名老报关员,阿芝对报关的流程非常之熟悉,同时,在当前外贸形势遭遇诸多挑战的时期,她也深切感受到近几年来在经济大环境不好的形势下,政府部门在通关环节给予企业的帮扶。   “最明显的就是通关效率比以前有很大的提高。”阿芝告诉,随着通关流程电子化程度越来越高,过去报关员拿着文件夹到处跑的场景越来越少见,报关员不仅不用排队等候,而且报关时间也缩短很多。   阿芝告诉,针对金融危机后企业普遍出现的订单“短、频、快”现象,海关部门在通关环节给予支持,提出了上门监管、24小时预约通关、预归类预审价、保税物流中心夜间通关、“保税物流中心-中山港”区港联动作业等便利服务措施,努力为企业特事特办、急事急办,让不少急单、小单得以顺利出口。

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